Шины нулевые в корпусе на DIN-рейку. Серия VC.

Для чего же нужна нулевая шина?

По правилам электрического монтажа запрещается «разрывать» нулевой провод на всем протяжении от места ввода в щит до нагрузки. Разорвать нулевой провод допускается только вместе с фазным проводом, при помощи двухполюсного автомата. К нулевой шине подключается общий нулевой провод и далее разветвляется ко всем нагрузкам, таким образом, каждая нагрузка имеет «неразрывный ноль». Кроме этого существует требование разделять «рабочий нулевой» провод и «защитный нулевой» провод после ввода в шкаф. Для этого используются две изолированные друг от друга шины, к одной подключается нулевой провод (N), а к другой провод заземления (PE). Разделение «PEN» проводника на «PE» и «N» проводники способствует повышению эффективности от использования аппаратов защиты.

Зачем нулевой шине корпус?

Если в одном шкафу установлено несколько УЗО и они подключены к одной шине, то при утечке тока в одной из групп нагрузки, будут отключены все группы независимо от того в какой из них произошла утечка тока. Чтобы избежать ситуации, когда из-за утечки тока в одной группе отключаются все, УЗО необходимо подключать к разным «независимым» нулевым шинам. Нулевые шины серии VC конструктивно состоят из 2-х или 4-х изолированных друг от друга латунных шин, закрепленных между двумя изоляторами и закрытых прозрачной крышкой из самозатухающего пластика. Каждая шина рассчитана на ток до 125 А. В итоге нам не нужно устанавливать множество раздельных нулевых шин, а можно установить компактную нулевую шину в корпусе, которая способна заменить несколько отдельно стоящих шин.

Как можно закрепить нулевую шину в корпусе?

Монтаж нулевых шин серии VC осуществляется двумя способами:

• Винтами на монтажную плату или любую другую плоскую поверхность;
• На DIN-рейку стандарта 35 мм.

Что в итоге дает нам использование нулевой шины в корпусе?

• Создать несколько точек подключения нагрузки к нулевому проводнику в месте общего ввода;
• Обеспечить видимое заземление благодаря прозрачной крышке, закрывающей клеммы;
• Повысить эффективность от использования аппаратов защиты;
• Обеспечить неразрывность провода заземления до каждой нагрузки;
• Выполнить требование по разделению «нулевого рабочего» и «нулевого защитного» проводов.

Технические характеристики нулевых шин серии VC:

Фото	Наименование	Кол-во шин, установленных в корпусе	Кол-во и диаметр отверстий в каждой шине		Номинальный ток каждой шины	Габаритные размеры
			для входящих кабелей	для отходящих кабелей
	VC-207	2	2 отв. ∅ 7,5 мм	5 отв. ∅ 5,3 мм	125 А	45х65х51
	VC-211	2	2 отв. ∅ 9 мм	7 отв. ∅ 5,3 мм 2 отв. ∅ 7,5 мм		45х100х51
	VC-215	2	2 отв. ∅ 9 мм	11 отв. ∅ 5,5 мм 2 отв. ∅ 7,5 мм		45х132х51
	VC-407	4	2 отв. ∅ 7,5 мм	11 отв. ∅ 5,3 мм		87х65х50
	VC-411	4	2 отв. ∅ 9 мм	7 отв. ∅ 5,3 мм 2 отв. ∅ 7,5 мм		87х100х50
	VC-415	4	2 отв. ∅ 9 мм	11 отв. ∅ 5,3 мм 2 отв. ∅ 7,5 мм		87х132х50

Чертежи нулевых шин серии VC: